広島駅の再開発も目が離せませんが、大阪・梅田貨物駅跡地の再開発は桁違いの規模です。
来年春には、うめきた（大阪）地下駅が開業。新大阪・京都方面と関空・和歌山方面を結ぶ特急が大阪駅に停車するようになります。
さらに、梅田から南に一駅離れた淀屋橋でも駅周辺の再開発が進んでおり、その様子を見ることができました。
このあたりは全国ネットのテレビでやるような典型的なイメージとは違う、西日本の最大都市としての「大阪」が垣間見えるエリアだと思っています。
うめきた
淀屋橋周辺
広島駅の再開発も目が離せませんが、大阪・梅田貨物駅跡地の再開発は桁違いの規模です。
来年春には、うめきた（大阪）地下駅が開業。新大阪・京都方面と関空・和歌山方面を結ぶ特急が大阪駅に停車するようになります。
さらに、梅田から南に一駅離れた淀屋橋でも駅周辺の再開発が進んでおり、その様子を見ることができました。
このあたりは全国ネットのテレビでやるような典型的なイメージとは違う、西日本の最大都市としての「大阪」が垣間見えるエリアだと思っています。